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Elektromobilität Made in ChinaDie Volksrepublik China hat mit ihrem neuen 5-Jahres-Plan erneut neue Maßstäbe für die Entwicklung der Elektromobilität gesetzt. Der Plan bindet chinesische Automobilhersteller zu einer Verstärkung der Investitionen im Bereich der Entwicklung elektronischer Antriebstechnologien.
Selbst investiert die chinesische Regierung einen Gesamtbetrag von 6 Milliarden RMB in die Bezuschussung der Herstellung, als auch in F&E. Im Jahr 2012 soll der Verkauf von Elektroautos bereits die halbe Millionen Marke überschreiten, zunächst in den Metropolen Shanghai, Shenzhen, Changchun, Hangzhou und Hefei. "Wir wollen davon profitieren", sagt VWs China-Chef W. Vahland mit dem Ziel in China auch bei Fahrzeugen mit alternativen Antrieben Marktführer zu werden. 2013 oder 2014 plant der Konzern den Beginn einer Serienproduktion "sicherer und bezahlbarer" Elektroautos vor Ort. Ähnliche Pläne fährt auch Daimler mit seinem chinesischen Partner BYD (Build Your Dreams). Hier sieht auch Vorstandschef Dieter Zetsche ein "riesiges Potenzial für Elektromobilität in China". Doch auch die rein chinesische Konkurrenz schläft nicht. "Heute dreht sich Alles um Geschwindigkeit", sagt Zhao Fuquan, Vizepräsident des Herstellers Geely, der gerade den schwedischen Volvo-Konzern gekauft hat. "Es geht nicht darum, wie groß du bist, sondern wie schnell." Auch er setzt auf Elektromobilität.
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